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2012/01/28 ＢＭＷ　ミニクーパー: サービスインジケーター
ＢＭＷには、オイル交換や整備点検の時期を教えるサービスインジケーターがついていますが、異常がありませんでしたので、リセットいたしました。

2012/01/25 BMW 525: パワステホースよりオイルもれ修理
パワステホースゴム部分と金属パイプの接合部よりオイル漏れがありました。
パワステオイルがなくなりますと急にハンドルが重くなり大変危険です。
定期的な点検をお奨めします。

2012/01/21 日産　ウィングロード: 車検　ブレーキオーバーホール
２４ヶ月分解点検によって、後ろのブレーキオイルの漏れが発見されました。
リヤブレーキホイールシリンダー・オーバーホールを実施しました。
ブレーキの油圧漏れは、そのまま乗っていますと大変危険です。法定12ヶ月点検、24ヶ月点検（車検）にてしっかりメンテナンスすることをお奨めします。

2012/01/11 ホンダ　アクティバン: タイミングベルト交換
走行10万ｷﾛを超えたためタイミングベルト交換を実施しました。
同時作業としましてウォーターポンプ・テンショナーも交換しました。
こちらも10万ｷﾛ交換が目安ですので、同時交換をお薦めします。
タイミングベルトが切れますとエンジンが破損してしまいますので、一度交換しておきましたら次の交換はかなり先になりますので、心配しながら乗られるよりは早めの交換をお薦めします。

2011/12/28 ジープ: お客様よりジープを探してほしいとのご依頼で、
程度の良い車をご案内しました。
走行も2400ｷﾛで整備記録簿付、前のオーナーが大切に使われていた車です。
幌も痛みなし。
右フロントホーシングブーツが劣化していたので交換しました。
その他、オイル油脂関係・ＬＬＣなど定期交換部品を交換させていただき納車しました。
ありがとうございました。

2011/12/13 ユーノスロードスター: クラッチオーバーホール
ディスクの磨耗によりクラッチが滑る症状で修理を実施しました。
ミッション脱着,ディスクカバー,スラストベアリング交換実施。エンジンクランクリアよりオイル漏れが発見された為クランクリアシールも同時に交換しました。

2011/11/24 シボレー　トレイルブレイザー: 車検整備にて入庫していただきました。
フロントのブレーキパッドの残量が少ないのと、ローターの錆がだいぶひどかったため部品の交換をさせていただきました。
ブレーキは車を止める大切な部品です。錆や残量が少なくなったら早急に交換をすることをお勧めします。

2011/11/21 スバル　プレオ: 車検整備にて入庫していただきました。
走行距離が１０万㌔近かったためタイミングベルトの交換をさせていただきました。
このベルトの交換時期は国産であれば１０万㌔ごとの定期交換部品とされています。
このベルトが切れてしまうとエンジン本体が壊れてしまう恐れがある為、交換時期がきたら早急に交換することをお勧めします。

2011/11/19 スズキ　ワゴンＲ: 車検整備にて入庫していただきました。
オートマティックオイル（ＡＴＦ）が汚れていたため交換をさせていただきました。
オートマミッションは、このオートマティックオイルの循環により動いています。そのため、オイルが汚れてきてしまうとオートマ自体が壊れてしまう恐れがあるので、定期的に交換をすることをお勧めします。

2011/11/17 ダイハツ　オプティ

車検整備にて入庫していただきました。
シートベルト警告灯が点灯しなかったため点検をさせていただきました。
点検をした結果、カプラーが外れてしまったため点灯しなかったようです。

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