本日は、エアコンガスクリーニングのご紹介です。

最近気温が上がってきてエアコンの使用が増えてくると思います。

暑いからエアコンをつけたは良いが温風が出てきたり効きが悪い等々

エアコンつければ快適なはずが快適ではない状況に…

そこでエアコンクリーニングです！

エアコンガスクリーニング実施で快適な車内空間へ！！

修理のご用命はロータスタケウチへ

車検のコバック　ロータスタケウチ　伊勢原店／厚木店

本日のご紹介はホンダのフィットシャトルでブレーキ固着によるキャリパーのオーバーホールのご紹介です。

画像でわかるように錆がひどいです。ブレーキの固着にはこの錆が原因で固着していることが非常に多いです。

この状態ではピストンがスムーズに動いてくれません。

ピストンがブレーキパッドを押し込んでディスクローターを

挟んで回転を止めるのですがこの状態は押し込んだ状態（ブレーキを踏んでいないのにパッドがローターを押してる状態）でした。

キャリパー側は綺麗に錆を取り除いてピストンは再使用が厳しかったので新品にしました。

ブレーキフルードは２年に一度（乗用車なら車検ごと）の交換を推奨しています。ブレーキフルードは吸湿性が非常に高く長時間使用していると空気中の湿気を液内に取り込んでしまいます。

俗に言う「ペーパーロック」を起こす可能性があります。

結果ブレーキが効かずに大事故につながる危険性が高くなります。

ブレーキフルードは２年ごとに交換しましょう🚙

当店ではお客様のご予算に応じてリサイクル品やリビルト品を使っての

修理も可能ですのでご相談ください。

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本日のご紹介はダイハツのエッセでヘッドガスケットからの

オイル漏れ修理です。

まずは不要な部分を外していきます。

タイミングチェーン、カバーやオイルパン、カムシャフト等外さないとヘッドまでたどり着けません。

ようやくヘッドが外れました。昔はよく腰上（シリンダーヘッド）、腰下（クランクケース、シリンダーブロック）なんて言葉を使っていました。( ^)o(^ )

このヘッドガスケットは非常に重要な役目をしていて不具合が起きると

エンジンオイル漏れ、オーバーヒート、水漏れ、マフラーから白煙など

症状が現れます。

また状況次第ではパワーの低下がおき燃焼室で十分な圧縮を作れず、圧縮空気が外に逃げ出してしまい出力が低下してしまいます。

ヘッドを外して歪みのチェック、古いガスケット剥がしなどを

行い問題ないことが確認できたので新しいガスケットを組付けしていきます。

あとは分解したものを元に戻して完成です。

各種取り付けＷチェック、走行テスト、オイル漏れテストを

実施して作業終了となります。

この度はご依頼いただきありがとうございました。

当店ではお客様のご予算に応じてリサイクル品やリビルト品を使って

修理も可能ですのでご相談ください。

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本日のご紹介はトヨタのヴィッツでエンジンマウント交換のご紹介です。

エンジンの振動が大きくステアリングにまで影響が出ていました。

👆左右比べるとブラケットとブッシュのクリアランスがなくなって

いるのがわかります。

交換後は振動も軽減され快適になりました。

今回バランスを考えマウントすべて交換させていただきました。

これで安心してお車にお乗りいただけます。

ご依頼ありがとうございました。

当店ではお客様のご予算に応じてリサイクル品やリビルト品を使って

修理も可能ですのでご相談ください。

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本日はワゴンＲでエンジン載せ替えのご紹介です。

エンジン不調で入庫したのですがエンジン内部の損傷があり

載せ替えとなりました。今回は中古で程度良好のエンジンが

見つかったのでこちらで交換していきます。

補器類を移植しジャッキを使用して丁寧に車体とエンジンを合体させていきます。

前後左右をしっかり合わせないとエンジンマウントが装着できません。

最後に取り付け確認、走行テストを念入りに行い作業完了になります。

まだまだ現役MH系のワゴンＲです！！

ちなみに当社にはCTのワゴンＲが現役で動いてます🚙

ただ部品供給がそろそろ限界みたいです( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

お車はしっかりメンテナンスすれば年数経っていてもまだまだ乗れますね(^^♪

ご依頼いただきありがとうございました。

当店ではお客様のご予算に応じてリサイクル品やリビルト品を使って

修理も可能ですのでご相談ください。

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本日はＭＩＮＩクロスオーバーでエンジンマウント交換のご紹介です。

エンジンを支えている大切な部品がエンジンマウントです。

このマウントが切れると機関部の振動が車体にも及ぶようになりアイドリング時に揺れを

感じやすくなります。

それだけでなく酷くなると加速時するたびににガコンガコンとエンジンが動きまともに乗っていられません。

この車のエンジンマウントの交換時期はおおよそ5万Km程度なので振動が大きくなったりしたら早めに点検をおすすめします。

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本日のご紹介はホンダのバモスでエンジン不調のご紹介です。

エンジンのチェックランプが点灯しておりアイドリングも加速も不調でした。

診断の結果イグニッションコイルの失火と断定しました。

プラグもだいぶ摩耗していたので交換します。

ここからが問題で診断時コイル＆プラグをはずしたのですがオイルでビチャビチャでした。

この状態ですとしっかり点火することが難しくなります。

そこですぐに思いつくのがこのプラグホールパッキンですね。

ただこのバモスのE07エンジンはそんなに甘くありません。

中にはこのプラグホールパッキンを変えても何度も漏れてくるなんてことを経験された

方もいらっしゃるのでは。。。

このE07エンジンはロッカーアームのパッキンから漏れてきます。

そこでパッキンを交換するのですがそのまま外すとバラバラになってしまい辛い思いをすることに

( ﾟДﾟ)

そこでこのように針金でボルトを固定してバラバラにならないようにします。

パッキンはやはりカチカチでゴムではなかったです。

組付け後バルブクリアランスの調整も行いました。

少しエンジン音が静かに感じます。

最後に走行テストをして作業終了になります。

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本日のご紹介は86でハンドルを左右に動かすとコトコト音がするということでまずは診断させていただきました。

診断結果はパワーステアリングユニットの内部にあるギア（ダンパー）の破損でした。このギアはプラスティックで構成されており、そりゃ割れるよと言う感じですね。。。

問題なのはこの部品単品供給がない為モーターASSY交換になってしまいます。

ですが当社ではギア（ダンパー）のみ交換可能なので費用もだいぶ抑えることが可能です。

見事に砕け散っていますね。( ﾟДﾟ)

これがプラスティックのギア（ダンパー）です。

しっかり組付けして最後に走行テストして作業終了です！！

これで不快な異音から解消されましたね。

またのご来店お待ちしております。

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本日のご紹介はニッサンのフィガロです。

車検でご入庫していただいたのですが修理が必要な部分がありましたので

車検と同時作業させていただきました。

まずはブレーキのマスターシリンダーです。

フルードが漏れていたので交換しました。シリンダーを交換してオーバーホールも考えたのですが年式から考えるとASSY交換と判断しました。

おそらく新車時から交換していないので何十年前のものになります。

新品はピカピカでいいですねー(^^♪

続いてはステアリングのギアボックスの交換です。

オイル漏れがひどくリビルト品に交換しました。

最後はパワステのポンプの交換です。

入庫時から異音がひどかったのでこちらもリビルト品で交換しました。

とてもレトロでおしゃれな車です!(^^)!

これからも長く乗っていただければ嬉しいです。(^^)/

今回ステアリングギアボックス、パワステポンプはリビルト品での交換となりました。

当店ではお客様のご予算に応じてリサイクル品やリビルト品を使って

修理も可能ですのでご相談ください。

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本日のご紹介はミラジーノでエアコンのコンプレッサーの交換をしました。

先ずはコンプレッサーを外す為にフロントバンパー等不要な部分を外していきます。

コンプレッサーを外す前に中に入っているガスを専用の機械を使って

抜き取ります。

今回リビルト品を使用しました。（右）

取り付け後ガスを入れる前に真空引きという作業を行います。

真空引きとは中に残っている空気を取り除く作業になります。

しっかり空気を取り除かないとエアコン本来の性能を出せないばかりか

故障の原因にもなりますので必ず行います。

最後にガスを規定値入れて作業終了になります。

当店ではお客様のご予算に応じてリサイクル品やリビルト品を使って

修理も可能ですのでご相談ください。

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